Συμβαίνει πιο συχνά απ' όσο νομίζεις, ειδικά με νοικιασμένο ή καινούργιο αυτοκίνητο: γεμίζεις το ρεζερβουάρ και καταλαβαίνεις ότι έβαλες λάθος καύσιμο. Το πιο σημαντικό είναι τι θα κάνεις τα επόμενα λεπτά.
Αν το κατάλαβες στο πρατήριο
- Μην βάλεις μπρος. Σε πολλά αυτοκίνητα η αντλία καυσίμου δουλεύει μόλις γυρίσεις το κλειδί ή πατήσεις το start, οπότε μην γυρίσεις καν το κλειδί.
- Βάλε το αυτοκίνητο σε νεκρά και σπρώξ' το σε ασφαλές σημείο, αν χρειάζεται, με τη βοήθεια του προσωπικού του πρατηρίου.
- Πάρε τηλέφωνο την οδική βοήθεια της ασφάλειάς σου ή ένα συνεργείο. Το ρεζερβουάρ πρέπει να αδειάσει και να ξεπλυθεί.
Αν δεν πάρει μπρος καθόλου, η επισκευή συνήθως περιορίζεται σε άδειασμα και καθαρισμό, και κοστίζει πολύ λιγότερο από μια βλάβη στον κινητήρα.
Βενζίνη σε diesel: συνήθως η πιο ακριβή περίπτωση
Το πετρέλαιο λιπαίνει την αντλία υψηλής πίεσης και τα μπεκ του diesel. Η βενζίνη κάνει το αντίθετο: λειτουργεί σαν διαλύτης, «ξεπλένει» τη λίπανση και μπορεί να φθείρει την αντλία πολύ γρήγορα. Τότε τα ρινίσματα περνάνε σε όλο το σύστημα και το κόστος ανεβαίνει πολύ. Γι' αυτό σε σύγχρονο diesel δεν οδηγείς ούτε μέχρι το συνεργείο.
«Λίγη βενζίνη καθαρίζει τα μπεκ»: ισχύει;
Στα παλιά diesel, με μηχανική αντλία, μια μικρή ποσότητα βενζίνης ήταν ανεκτή. Παλιοί οδηγοί φορτηγών και ταξί έριχναν λίγη βενζίνη στο πετρέλαιο για «καθάρισμα», και κάποιοι κατασκευαστές έγραφαν ότι με λίγη βενζίνη μπορείς να γεμίσεις με πετρέλαιο και να συνεχίσεις.
Στα σύγχρονα diesel με common rail, δηλαδή στα περισσότερα αυτοκίνητα των τελευταίων χρόνων, αυτό δεν ισχύει. Η αντλία δουλεύει σε πολύ υψηλή πίεση με πολύ στενές ανοχές, και ακόμα και λίγη βενζίνη μειώνει τη λίπανση. Το φουλάρισμα με πετρέλαιο αραιώνει τη βενζίνη αλλά δεν την αφαιρεί. Αν δεν ξέρεις τι σύστημα έχει το αυτοκίνητό σου, θεώρησέ το common rail και μην βάλεις μπρος.
Diesel σε βενζινοκίνητο
Είναι πιο σπάνιο, γιατί το πιστόλι του diesel συνήθως δεν χωράει στο στόμιο της βενζίνης. Αν το πρόσεξες πριν βάλεις μπρος, συνήθως αρκεί άδειασμα και καθάρισμα του ρεζερβουάρ.
Αν όμως πήρε μπρος και δούλεψε, η ζημιά έχει συνήθως ήδη αρχίσει. Ο κινητήρας ρετάρει, καπνίζει και σβήνει, ενώ το πετρέλαιο λερώνει τα μπουζί, τα μπεκ και το φίλτρο καυσίμου. Το άκαυστο καύσιμο μπορεί να καταστρέψει τον καταλύτη και τον αισθητήρα λάμδα, που είναι ακριβά εξαρτήματα. Όσο περισσότερο οδηγηθεί έτσι, τόσο μεγαλύτερη η ζημιά, και ο λογαριασμός μπορεί να γίνει πολύ βαρύς. Σβήσε αμέσως και μην ξαναβάλεις μπρος.
AdBlue στο ρεζερβουάρ
Το AdBlue μπαίνει σε ξεχωριστό δοχείο, με μπλε τάπα. Αν μπει στο ρεζερβουάρ του καυσίμου, μπορεί να κάνει σοβαρή ζημιά στην αντλία και στα μπεκ. Μην βάλεις μπρος και ζήτα βοήθεια αμέσως.
Αν το κατάλαβες ενώ οδηγείς
Αν το αυτοκίνητο αρχίσει να «κομπιάζει», να χάνει δύναμη, να καπνίζει ή ανάψει η λυχνία check engine λίγο μετά τον ανεφοδιασμό, σταμάτα με ασφάλεια, σβήσε τη μηχανή και μην ξαναβάλεις μπρος.
Πώς διορθώνεται
Αδειάζει το ρεζερβουάρ, ξεπλένονται οι σωληνώσεις και, ανάλογα με την περίπτωση, αλλάζει το φίλτρο καυσίμου. Αν το αυτοκίνητο δούλεψε με λάθος καύσιμο, ελέγχονται και η αντλία και τα μπεκ. Πάρε μας τηλέφωνο να σου πούμε τι χρειάζεται για το δικό σου αυτοκίνητο.
Συχνές ερωτήσεις
Τι γίνεται αν βάλω βενζίνη σε diesel αυτοκίνητο;
Η βενζίνη δεν λιπαίνει την αντλία υψηλής πίεσης και τα μπεκ του diesel και μπορεί να τα καταστρέψει. Μην βάλεις μπρος και μην γυρίσεις καν το κλειδί. Το ρεζερβουάρ πρέπει να αδειάσει και να καθαριστεί.
Αν έβαλα λίγο λάθος καύσιμο, μπορώ να οδηγήσω;
Σε παλιό diesel με μηχανική αντλία, λίγη βενζίνη μέσα σε γεμάτο ρεζερβουάρ με πετρέλαιο συνήθως δεν έκανε ζημιά. Στα σύγχρονα diesel με common rail δεν υπάρχει ασφαλής ποσότητα: ακόμα και λίγη βενζίνη μπορεί να χαλάσει την αντλία και τα μπεκ. Αν έβαλες diesel σε βενζινοκίνητο και πήρε μπρος, μπορεί να έχουν ήδη επηρεαστεί μπουζί, μπεκ και καταλύτης. Το ασφαλέστερο είναι να μην βάλεις μπρος και να καλέσεις βοήθεια.
Οι συμβουλές είναι γενικές. Κάθε αυτοκίνητο έχει τις δικές του προδιαγραφές από τον κατασκευαστή, οπότε για το δικό σου ρώτησέ μας.